Как построить автозимник, устойчивый к суровым климатическим условиям?

Самый протяженный в мире автозимник, проложенный по льду моря, организован на Чукотке.
Его протяженность в среднем составляет 120 километров.

Бесперебойная эксплуатация автозимников зависит от многих факторов. Суровые природно-климатические условия, весенние и осенние паводки, сели и оползни, сейсмичность и многое другое – создают ощутимые трудности дорожникам. Автозимники необходимо проектировать и строить с учетом климатических особенностей региона. Следует также учесть тип транспортных средств и организацию перевозок по мере изменения несущей способности полотна. А в условиях севера и крайнего севера, где обычных дорог не хватает, автозимники  - основной способ передвижения.

Как проектировать «зимние» дороги из доступных материалов?
Как защищать конструкции от воздействий природы, применяя современные технологии?

ЦНТИ «Прогресс» приглашает специалистов в области проектирования, строительства и эксплуатации автозимников и ледовых переправ на семинар  «Автозимники и ледяные переправы. Строительство и эксплуатация», который пройдет 10-14 сентября в Петербурге.

Особенность семинара – практические рекомендации от опытных специалистов по:
• усилению конструкций на болотистой местности и ледяных покровах;
• проектированию и строительству в соответствии с принятыми нормами;
• осуществлению контроля качества строительства;
• оперативному восстановлению полотна при разрушении.  

Горячие обеды и экскурсия по осеннему Петербургу дополнят обучение, избавив Вас от хлопот.

Сентябрь – самое время задуматься об обучении, ведь совсем скоро начнется активная работа по устройству автозимников.
Посмотрите программу семинара и запишитесь по тел. (812) 331-88-88 или на официальном сайте ЦНТИ «Прогресс».